LA COSTRUZIONE DEL TITANIC - raffaele staiano

Siamo agli inizi del 1900
Le compagnie di navigazione si fronteggiano costruendo navi sempre più grosse e veloci. E' l'epoca dei "TRANSATLANTICI ". La WHITE STAR LINE intende battere ogni concorrenza lanciando il progetto delle due navi più grandi al mondo.


L'OLYMPIC doveva fare da apripista, il gioiello della WHITE STAR doveva essere il TITANIC.

Il celebre cantiere Harland & Wolff
dove vennero costruite le navi.
Lo scalo numero 3, in basso a sinistra, venne occupata dal Titanic,
alla sua sinistra, nello scalo numero 2, fu costruito l'Olympic, varato un anno prima del Titanic

I disegni degli scali 2 e 3 con geometrie e gru di sollevamento

Operai al lavoro alla costruzione dei nuovi scali 2 e 3,
mentre sulla destra si vede una nave in costruzione sullo scalo 1

Lo scalo numero 2 e numero 3 visti dal cantiere,
ormai pronti per alloggiare le due gigantesche costruzioni

Caratteristiche delle GRU e del portale sugli scali 2 e 3

La Sala a tracciare, dove l'Olympic ed il Titanic vennero disegnati in scala 1:1
(come tutte le navi prima dell'epoca moderna)

I magazzini

L'impostazione della chiglia dell'OLYMPIC avvenne il primo gennaio del 1909

L'intera struttura che costituiva la chiglia dell'OLYMPIC venne completata il 18 febbraio del 1909

L'impostazione della chiglia del TITANIC cominciò il 16 marzo 1909

Il 15 Aprile del 1909 vennero terminate le strutture del "tank top" (doppio fondo) dell'Olympic.

Un'immagine dall'alto della GRU a portale, guardando la prua

Un immagine del Cielo doppio Fondo visto da prua

Ancora un'immagine del 15 Aprile del 1909,
si vede tutto il doppio fondo completo,
la poppa in basso,
la prua in alto;
mentre sulla destra,
nell'altro scalo, si vede la chiglia del Titanic ormai completa

Il 30 Luglio del 1909 spiccano le prime ossature sulla poppa dell'Olympic.

Una vista da prua con le ossature che spiccano sulla poppa

Mentre sulla destra,

Il 18 novembre 1909, l'Olympic presentava tutte le ossature.

In queste foto del 7 Aprile 1910 le ossature del Titanic sono quasi complete,
mentre sull'Olympic si lavora al fasciame esterno

La lavorazione dell'acciaio in officina

In queste due foto del 6 giugno 1910, si notano i progressi sull'Olympic,
il salone ristorante della prima classe in lavorazione
e il fondo completamente terminato con i particolari della rivettatura.

Il ponte di coperta dell'Olympic, guardando verso poppa,
presenta gli ormeggi di prua quasi al completo il 6 Giugno 1910

Il fasciame del fianco, il 6 Giugno 1910, è completo fino al ponte di coperta

Il montaggio del pezzo fuso
che fungeva da astuccio dell'elica centrale e da braccio per le due eliche laterali.

L'allestimento   .